买得起房停不起车?车位定价谁说了算

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2018-09-18

“总共带了30多个徒弟,雕刻却只传给了女儿杨春霞。”刘年华说,制作皮影的黄牛皮贵得很,学雕刻根本挣不了钱,怕女儿以后会像他一样过苦日子,所以在女儿提出要学皮影雕刻时,刘年华是坚决反对的。刘年华无意中看到女儿雕刻的皮影,才发现原来她早就偷偷在学,而且很有天分。自上个世纪起,刘年华通过收集整理祖上传下来的各种文献资料,著书立说,历时近10年完成了《江汉平原皮影艺术》一书。

  回去后,将把自己学到的消防知识讲给家长,今后更要学以致用,并向消防员叔叔表示衷心感谢。在接下来为期9天的消防安全体验活动中,北京荟聚中心将加大内部安全巡视力度,确保活动圆满完成。大兴消防支队也将敞开“红门”对外开放,让更多的人参与消防、关注消防、学习消防,提升社会单位和群众的消防安全意识,创造平安、和谐的消防安全环境。(责编:曹昆)

  要使类似教师欠薪事件不再成为新闻,关键还需地方政府及教育主管部门强化主体责任,按照新的发展观,让教师队伍共享改革发展成果,要落实《关于深化教育体制机制改革的意见》的明确要求,确保教师平均工资水平不低于或高于当地公务员平均工资水平。

  我们党高度重视奋斗的方向选择。邓小平同志曾经指出,为什么我们过去能在非常困难的情况下奋斗出来,战胜千难万险使革命胜利呢?就是因为我们有理想,有马克思主义信念,有共产主义信念。习近平总书记指出,对马克思主义的信仰,对社会主义和共产主义的信念,是共产党人的政治灵魂,是共产党人经受住各种考验的精神支柱。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把共产主义远大理想同中国特色社会主义共同理想统一起来、同我们正在做的事情统一起来,坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,不为任何风险所惧,不为任何干扰所惑,始终坚守共产党人的理想信念。

    新华网:请您介绍一下过去一年贵国和中国之间留学生交流(旅游业发展)的总体情况?今年贵国将会推出哪些项目来吸引更多的中国留学生(游客)?您认为中国应如何与贵国加强在教育方面的合作?  盖拉尔:中阿两国高校间如今已经有十分广泛、持久的合作,其特点是中心多元化。目前,阿根廷已有三所孔子学院投入使用。不仅如此,现在两国正在探讨在对方国家互设本国文化中心的相关事宜。

  历史告诉我们,单边主义如任其发展,必将严重破坏全球产业链和价值链,威胁世界经济发展,所有国家和地区都无法独善其身。美方利用301条款强征关税,强推单边主义,逆历史潮流而动,已经引起国际社会的警惕和坚决抵制。

  而这位干部的担心,并非个例。事前备案完善制度,给干部“试错权”3月底,宁晋县水务局准备启动滏阳新河清淤工程,却突然接到通知,工程5月1日前必须完工。可是,从公开招标、签订合同到清淤完工,最快也要两个多月。时间紧、任务重,水务局的工作人员犯了难。再三考虑,水务局进行了容错免责事前备案,采取了超常规举措:先从多家符合条件的企业中择优筛选一家提前进场做前期准备,同时按程序开展招投标,最后再由中标企业正式施工。

    对美战略收缩深感忧虑  其实,对澳大利亚多加了解,深入分析,就不难明白这种心态从何而来。  首先,在澳大利亚的政治光谱中一直以来都存在着一群所谓对华鹰派,这些人大多有着国防、情报等方面的背景,执政党后排议员、议会国会情报和安全委员会主席安德鲁·黑斯蒂和莫伦就是其中的代表。黑斯蒂曾是澳特种部队军官,而莫伦曾在西方驻伊拉克联军中任高级职位。还有一些得到美国企业赞助的所谓智库“专家”,常常在媒体现身,对中国品头论足,但听不到几句客观中肯的分析,有的只是贴标签式的攻击。

  原标题:买得起房停不起车?车位定价谁说了算  管理措施的精细化、无缝对接,也一定会带给民众更多的获得感。   --------------------------------------------------  日前,江西南昌一限价房小区卖“天价车位”事件引发舆论关注。

据《工人日报》7月23日报道,位于南昌市红角洲的联泰天悦小区,是南昌市政府的限价房,相较于其他同档次的小区售价较为便宜。

今年7月10日,联泰天悦开始对外出售车位,标准车位28万元,子母车位46万元,如此“天价”车位比周边小区高出太多,让很多业主望而却步。

让业主闹心的不止于此,这里的车位只卖不租,因此,出售车位当日,就有业主拉起条幅抗议。

  事实上,南昌这个小区的车位价格还不算最高。

据报道,2015年,南京建邺区星雨华府车位定价万元;2017年,杭州某楼盘车位定价70万元……不过,相对于南昌的经济水平以及该限价房小区周边的其它车位价格,28万元的车位确实让人惊讶。

  开发商有权定价车位吗?至少到目前为止,我国尚未出台规范住宅小区停车位价格的法律法规。

一个车位卖多少钱,一般而言,往往还是开发商说了算。

这些年大城市的楼盘地下车位价格飙升,很大程度上是因为这种完全无管束的状态导致的。 尽管一般而言,车位定价应参考小区位置、楼房价格,以及所在城市行业平均状况等因素,但小区地面不准泊车,地下车位只能买不能租等情况,会导致开发商对地下车位的垄断和逐利。   此外,政府对车位定价缺乏指导,也是“天价车位”屡屡出现的重要因素。

目前,地方政府可能会设定楼盘的指导价格,以此作为调控楼市的手段,但这一政策并未涉及车位。 这可能是“想不到”,也可能是“顾不上”,但无论如何,其所产生的结果就是地下车位成了开发商转移限价压力的一个工具。

  此前据媒体报道,南昌联泰天悦小区的业主也认为,因为楼盘限价,削掉一部分房价利润,所以开发商就变相加价到车位上,以弥补限价房政策带来的利润损失。

不管这种说法对不对,畸高的车位价格已经成为民众的一块心病。

对此,为切实保证楼市调控的成效,防止开发商将房价现价变相转移到车位上,政府有责任加强监管,不能完全将车位定价推给市场。   一方面,鉴于汽车已经成为民众出行的重要工具,车位本来就是商品房的附属物,不应该独立切割出来,不妨考虑将车位与商品房捆绑销售,共同接受法律法规乃至政府指导性政策的约束。

另一方面,即便暂时难以做到车位与商品房一体化销售,也应该尽快将车位管理转向正规,不能使之继续游离于政策法规之外,甚至成为开发商规避调控政策的一个筹码。   车位不是小事,城市生活中,每一个点滴都可能形成一定的震荡波,都会引发这样那样的麻烦。

对此,监管部门完全可以想得更多一点、更细一点,管理措施的精细化、无缝对接,也一定会带给民众更多的获得感。

  斯远来源:中国青年报(责编:黄艳、关飞)。